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（中央社記者王淑芬高雄30日電）外傳交通部長賀陳旦不支持台中山手線捷運建設讓總統蔡英文生氣了，賀陳旦今天受訪表示，每一都的建設都一樣重視，就像台中鐵路高架化通車後，交通服務都能升級。

賀陳旦接受立法院交通委員會邀請南下高雄考察鐵路地下化工程，媒體關心近來賀陳旦的動向。

週刊指出，賀陳旦因阻擋總統蔡英文在台中力推的山手線捷運建設，讓蔡總統不滿。據指出，賀陳旦所持理由是該建設相當保留，認為山手線預算高且沿線人口不足等，據說，賀陳旦的意見引起蔡總統生氣了，甚至有消息指向要撤換賀陳旦的說法。

賀陳旦受訪表示，總統是否生氣不敢說；他說，台中或是任何一都的建設，交通部都一樣的重視，就像台中鐵路高架化工程完工後，對交通和服務都一樣的升級。1051130

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蔡總統接見麵包師傅吳寶春（2） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午6時31分



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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

深港通下周一（5日）開通，對台股是否產生資金排擠效應，市場既觀望也擔憂。

法人表示，與2年前滬港通開跑時情勢不同，如今深、港股相較台股基期低，且台股與深股產業結構類似，加上外資今年來對台股已大幅買超，若深港通開跑，外資抽腿轉向深港股的可能性大，台股恐受影響。

永豐期貨兼證顧副總廖祿民評估，深港通對台股造成資金排擠效應，是有可能的，首先就深股來看，技術面基期低，且搭配大陸一貫的政策導向，偏多趨勢可預期；再以上海隔拆利率多日上漲，人民幣貶值、資金外逃情形分析，猜測不少資金早已悄悄流往本益比低的港股市場做準備；第三，台股與深股產業結構類似，偏好股價基期低的深股也是無可厚非。

台新投顧協理黃文清表示，2年前滬港通要開跑之前，市場也十分擔憂吸金效應，卻在外資一路買超台積電、鴻海等權值股加持之下，台股從前年11月14日、滬港通開放前一個交易日的8,982點，上漲到隔年最高點2015年4月28日的10,014點，漲幅達11.48％，上海A股更從前年11月14日的2,478點，上漲到去年6月中旬的5,423點，漲幅更高達118.84％。

不過今時不同往日，黃文清表示，現在的深港股無論跟自己比、跟台股比，基期都相對較低，而外資今年來已經大幅買超台股逾3,000億元，大盤又處於無量盤整格局，未來外資轉向深港股的可能性極高，一旦外資開始抽腿，內資又無法補上，台股勢將受到影響。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局前局長張國政今天(29日)上午10時首度對外表達接手復興航空的意願，隨即與復興航空董事長林明昇進行短暫會晤。復興航空則於今天下午3時，就已將意見陳述書送達民航局，由於其中並沒有復航計畫，因此，航權收回幾乎已成定局。而張國政則在傍晚受訪表示，若無航權，一切都是白談。

民航局前局長張國政29日上午首度對外表達接手復興航空的意願，隨即在中午與復興航空董事長林明昇進行大約半小時的會晤。復興航空則在張國政結束拜會後表示，在張國政團隊提出正式具體方案前，復興航空無法表達任何意見，同時將依民航局指示，辦理航權收回事宜。

民航局也在傍晚證實，大力推薦復興航空已於29日下午近3時，將意見陳述書送達民航局，表示已於22日召開董事會決議解散復興航空，並將於明年1月11日召開股東會，待通過相關決議，就會正式解散，復興航空也將依民航局指示，辦理航權收回事宜。由於這份意見陳述書當中，並沒有復航計畫，因此，復興航空的航權收回幾乎已成定局。

而張國政則直到傍晚6時，才受訪表示，他雖與復興航空董事長林明昇是舊識，但29日則是首度針對接手復興航空的事情面對面進行討論。但如果復興航空的航權無法留住，接手就沒有任何意義。張國政說：『(原音)那談這個事是第一次面對面談這個事，那談一談，就幾句話，所有講的話，重點就是，先要民航局它的航權要不要給我留到？如果不留到，那我所有談都白談，所以我們也不需要早談，所以我就要去見民航局局長和空運組組長，但到現在，他們可能還在開會，一直沒有通知我去。』

事實上，交通部政務次長王國材稍早已經表示，張國政所說的內容非常空泛，既不知接手團隊是誰，也不清楚要拿出多少資金。但華航明年2月中的短期救援任務結束後，所有航班就必須恢復正常運作，因此，除非張國政29日下午就能端出具體方案，否則復興航空航權分配作業已經箭在弦上。

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