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亞曼尼ARMANI EXCHANGE
消耗品

◆ 錶殼


不鏽鋼


◆ 尺寸



直徑48mm / 厚10mm


◆ 錶帶


不鏽鋼


◆ 鏡面



強化抗磨損礦石玻璃鏡面( 耐刮傷 )



功能


■亞曼尼 設計師獨特風格,當代設計品味

ARMANI EXCHANGE 在台灣由『香港商富思』為其唯一正式代理商,我們的ARMANI EXCHANGE 錶款全是由代理商正式授權經銷,只賣公司貨喔!絕非市面上及其他網路上以極低折扣之價格販售的"水貨(平行輸入)",由於水貨(平行輸入)商品無法提供完 整的保固,使消費者權益受損。 ★請注意★真正的公司貨一定會附上「 國際原廠保證書」。保證書上貼有香港商富思專屬授權標章,才是真正的公司貨哦!



◆ 機芯


原廠石英機芯好評商品



◆ 防水


30M / 3BAR


◆ 保固


★公司貨!! 全省2年保固!!



◆ 備註


產品規格描述若有誤差,請以原廠資料為準































商 品 附 件



原廠包裝


不同系列有不同專屬錶盒或收藏袋


原廠保固


保證書或保證卡,使用說明書




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經濟部國營事業職員招考今登場,報考者2.86萬人創3年新高;各招考類別中,政風被稱為「死亡之組」,錄取率僅0.6%,而「石油開採」則因報考人數最少,錄取率12%居各類之冠。

經濟部所屬事業機構105年新進職員甄試今天在台北、台中、高雄、花蓮4個考區共13個考場同時舉行初試,總計2萬8653人報考,首節考試1萬5421人到考,到考率53.8%;預計錄取802人,平均錄取率約5.2%,競爭相當激烈。

據經濟部資料,所屬事業機構報考人數,今年為2萬8653人,104年是2萬8300人,103年為2萬5431人。

經濟部指出,雖然專科以上就可報考,這次報考近3萬人中,也有超過100位博士與8000位碩士爭相報考,拚搶802個國營事業職缺。其中報考者學歷為專科有1172人、大學19413人、碩士7958人、博士110人。

台電發言人蕭金益表示,今年首次招考類別有,中油針對智財法務招考6人,292人報考,錄取率2.05%,未來將提供智財權相關法律相關業務。台電的水利招考5人,191人報考,錄取率2.62%,將負責水利工程水文分析研究與相關規劃、勘測、設計等業務,考科有流體力學、水文學等。

經濟部指出,今年錄取率最低類別為政風類別,總計共2814人報考,預計錄取17人,錄取率0.6%,可說是「死亡之組」,考科有民法、搶先看刑法、行政程序法等,錄取後將負責端正行政作風、整肅貪污等。

人資類別則有1427人報考,預計錄取11人,錄取率0.77%,名列第二低。大眾傳播類雖然報考人數僅379人,但因僅預計錄取3人至台電與台糖,錄取率0.79%也名列錄取率第3低。

經濟部指出,這次最少人報考、錄取率最高者,是「石油開採」類最少人報考,有50人,預計錄取6人,錄取率12%最高,未來將在中油負責國內外油氣井規劃、設計、鑽探施工等業務。

而報考人數次低的類別,則是「畜牧獸醫」的94人,預計錄取10人,錄取率10.64%則為次高,未來將投入台糖養豬業務,因而考科有豬學、豬病學等,負責動物保健等現場管理業務。

義大利總理倫齊原本似已頂住了歐洲的反體制民粹主義風暴,然而義大利四日的修憲公投卻可能掀起新一波民粹狂濤,在歐盟已然步履蹣跚之際,讓年僅四十一歲的義大利總理倫齊滅頂,並使義大利陷入政治危機。

這場公投原屬國內事務,用以決定應否修訂義大利僵化的政治及選舉制度,如今卻增添了許多其他意義。金融分析師警告義大利可能出現金融危機,挺歐派則擔心公投若遭否決,民粹運動可能在整個歐洲加速抬頭。

紐約時報指出,義大利很可能是民粹狂潮中下一張倒下的骨牌,而年輕選民希望幻滅是部分原因。影響這群年輕人的相同力量,已使西班牙及希臘的年輕選票轉向新興政黨、英國公投決定脫歐、川普入主白宮。在法國,總統歐蘭德一日宣布不尋求連任,成為另一個被這股政治力量扳倒的現有體制人物。

民調顯示,將自己職位綁公投的倫齊恐怕無法過關,意謂他很可能請辭,迫使義大利提前舉行大選並出現看守內閣,倫齊又說無意帶領看守內閣,這讓許多國家領袖感到不安。美國總統歐巴馬任內最後一場國宴就是款待倫齊,席間敦促倫齊「無論如何都要再撐一下」。

如果倫齊下台,揚言要帶領義大利這歐洲第四大經濟體脫離歐元區的勢力可能趁隙崛起。最可能出頭的是「五星運動黨」,該黨結合社會自由主義、經濟民粹主義和嚴峻的法治思想,同時獲得左右兩派選民的青睞。該黨黨魁、六十八歲的葛里洛批評支持倫齊修憲放寬管制大企業的人,是剝奪年輕人生計的「連環殺手」,並慶祝川普勝選,稱之為反體制的勝利。

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Matteo Renzi(圖/路透社)

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復興航空無預警解散,送民航局公文未提復飛計畫,交通部核定收回航權,交通部已核定收回其航權,並預計12月底完成航權重新分配。興航工會認為交通部急著確保輸運順利,減低旅客衝擊,華航、長榮、立榮、遠東等航空公司急著搶熱門的賺錢航線,1800名興航員工工作權完全不在航權分配的討論裡。今(8)日上午10點前往交通部抗議,要求接收興航航線的航空公司,也要接收興航員工。Yahoo奇摩全程直播。

興航企業工會聲明稿表示。航權從來不只是航空公司的營利工具,背後更涉及大眾運輸、飛航安全與員工工作權等公共利益。今天,復興航空企業工會與桃園市產業總工會共同來到交通部,我們要求交通部作為分配航權的中央主管機關,應要求航空公司收線收人,照顧失業的興航員工,也防止原航空公司發生員工過勞、缺額派遣等影響飛航的情事發生。

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